峠 正丸峠

峠、サイクリストにとってこの地　この言葉は日本の郷愁や旅という概念を

想像させる響きの良い言葉　と思っている。

狭い国土の日本では必ず峠に巡り合う。峠　一つ境界を表す地でもある。

初めて越えた峠は、奥武蔵の正丸峠だった。40年前の正丸峠は、今のようにトンネルがあるわけでなく、正丸駅から勾配を増して登っていった。

当時、サイクリング車は世の中にあるにはあったが、私の持っている自転車は5段変速セミドロップ、リア　ディスクブレーキと超重たいものであったが、無知とは恐ろしいもので、サイクリング車と謳っているのだから大丈夫と勝手な認識に元、この自転車で自宅の神田から秩父の秩父湖を目指したのだった。

朝、4:00に家を出て、八王子経由でR16を行き、飯能を過ぎると田舎の風景になり、踏切を越えると、奥武蔵山塊へ入っていった。

正丸峠に着いたのは昼も過ぎた15:30頃だったろうか？今まで降り続いていた雨も、ようやく小降りになり、初めての苦しい峠を越えた気持ちはあーこれから下れる　という

解放感であったが、まだ先の行程が長く、あとどのくらい時間が掛かるのだろうか？

心配もあった。

秩父の町へ下り、また、そぼ降る雨の中をR140をひたすら秩父湖を目指して走って行った。途中、大輪　という集落で本日の泊りの秩父YHへ連絡を入れ『あとどのくらいか？』と尋ねるとまだ1時間はかかるとのこと。相当疲れていたがしかたなく、ほうほうの体で進む。ヘアピンカーブを上り、ようやく秩父湖の駐車場に着いた時にはもう暗くなり。一度座り休んだが、この時初めて、疲れて立ち上がれない状態になったが、何とか本当になんとか立ち上がり、これからまだ急な坂を上っていった。すでに雨もやみ暗くなった国道を押して歩き、途中から山道に入り、ほうほうの体で秩父YHについた。PM７：３０頃だったと思う。

実に15時間半。まだ中学3年を卒業した春だった。

これが初めての峠越えであり初サイクリングであった。

NC誌（1977/5）創刊150号特別増大号50ページに　正丸峠　はこう書かれている。

　正丸峠　650m（秩父）　(（　）は5万分の一図名称))

古くは鎌倉峠・秩父峠とも呼ばれて、東京・秩父間の最短路である。全舗装、峠上は展望はよいが、交通量がかなり多いので注意が必要。

令和を迎えた現在では、交通量も少なく、この下を長さ1918ｍのトンネルが通っている。

暗く音が恐ろしいトンネルで抜けるのは楽しいものではない反面、多くの登りを考えると楽ではあるが、はやり、トンネル横から逸れて、旧道の坂を上って行くのがやはり今でも楽しいのである。